汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)對-產汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)系(xi)(xi)-在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)配備排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)風機(ji)與油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)分離器(qi)結(jie)-上作了(le)(le)設計改進。汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)經(jing)電廠(chang)試用表明：改時后(hou)的(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)-能可靠，--了(le)(le)原排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)系(xi)(xi)-長期(qi)以來-直存在(zai)的(de)缺(que)陷。 通過對汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)及油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)分離器(qi)結(jie)-的(de)改進設計、-了(le)(le)-產汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)組長期(qi)以來運(yun)行-排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)不暢(chang)的(de)問題。關鍵詞排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)系(xi)(xi)-，排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)風機(ji)，油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)分離器(qi)0-言汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)組運(yun)行-，其排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)系(xi)(xi)-是(shi)否合理發揮-，直接(jie)影響機(ji)組的(de)-合-能指標，尤其是(shi)對機(ji)組的(de)調速(su)系(xi)(xi)-、潤(run)滑(hua)系(xi)(xi)-安全、穩定運(yun)行起著至關-要(yao)的(de)作用。在(zai)對-產機(ji)組運(yun)行情況(kuang)的(de)跟蹤(zong)調查時，我(wo)們發現很(hen)-電廠(chang)站汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)系(xi)(xi)-普遍地存在(zai)著排(pai)(pai)(pai)(pai)煙(yan)不暢(chang)，排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)壞(huai)風機(ji)-油(you)(you)(you)(you)(you)，軸承箱(xiang)擋(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)環進汽(qi)(qi)嚴-而導致潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)質(zhi)劣化等(deng)現象。
-款排(pai)油煙(yan)裝置(zhi)-物圖
-款排油煙裝置圖片
汽輪機排油煙(yan)裝置(zhi)設計(ji)理(li)念(nian)：
汽輪機排油煙裝置針對傳-風機缺陷，將其由“臥式排油煙裝置”改為“立式排油煙裝置”，內設疏油回路，蝸殼內不會積油；電機與蝸殼聯為-體，葉輪軸與蝸殼間由動-封改為靜-封，使得-封變得容易可*；由-材料制成的濾網式分離器替代了舊式螺旋結-，油煙分離-果得到根本改善，符合文明生產的要求；針對傳-風機葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產生火花的弊端，采用輕型鋁合金材質制作葉輪，避-了火花的產生，延長了軸承及電機的使用-。 由于機組隨運行的情況及時間變化而產生的油煙量和-汽量會發生變化，所以電機定速運轉不合理，會耗費能-。我公司研制開發的具有變頻調速系-的高-智能排油煙裝置，可-監測油箱-的負壓情況，閉環運行，自動調整風機的轉速，使主油箱和軸承箱內始終保持在-300Pa左右的微負壓狀態，并可根據電廠的-際情況-化設計，預留出相應的DCS接口。 在安裝上，原風機只安裝在主油箱上，沒有考慮軸承箱，這是缺陷。因為回油管比較長，軸封-汽進入軸承箱后，逐漸凝結成水，油-進水的情況相當嚴-。所以我們在主油箱原有風機改造的基礎.
排油煙裝置傳-風(feng)機的缺陷：
傳-排油(you)(you)(you)煙裝置風(feng)(feng)機均為(wei)臥式(shi)結-，葉輪(lun)軸(zhou)(zhou)與(yu)蝸殼(ke)間(jian)是(shi)(shi)動(dong)-封。蝸殼(ke)底部積(ji)油(you)(you)(you)，葉輪(lun)軸(zhou)(zhou)與(yu)蝸殼(ke)間(jian)-油(you)(you)(you)-為(wei)嚴-。風(feng)(feng)機為(wei)普通離心(xin)式(shi)風(feng)(feng)機，不是(shi)(shi)出力(li)不足(zu)就是(shi)(shi)負(fu)壓(ya)過大(da)，致(zhi)使(shi)油(you)(you)(you)-進水(shui)，透平油(you)(you)(you)乳化，油(you)(you)(you)路(lu)管道銹蝕，調節元件失靈，嚴--脅著(zhu)機組(zu)的(de)安(an)全(quan)(quan)運行(xing)。-別是(shi)(shi)由(you)于負(fu)壓(ya)過大(da)，大(da)量(liang)透平油(you)(you)(you)被抽出，排油(you)(you)(you)口出現(xian)(xian)“噴油(you)(you)(you)”現(xian)(xian)象(xiang)，浪費-大(da)，也影響電廠的(de)文明生產；同時(shi)因(yin)為(wei)負(fu)壓(ya)過大(da)，大(da)量(liang)軸(zhou)(zhou)封-汽進入軸(zhou)(zhou)承箱后順回油(you)(you)(you)母管進入主油(you)(you)(you)箱。在途-凝結成(cheng)水(shui)，使(shi)透平油(you)(you)(you)-帶水(shui)，油(you)(you)(you)質乳化，危及(ji)機組(zu)安(an)全(quan)(quan)運行(xing)。另(ling)-方面，傳-風(feng)(feng)機-般只在主油(you)(you)(you)箱上(shang)安(an)裝，沒有對軸(zhou)(zhou)承箱加(jia)以考慮(lv)。軸(zhou)(zhou)承箱內(nei)油(you)(you)(you)煙積(ji)累(lei)形成(cheng)正壓(ya)，將透平油(you)(you)(you)“鼓”出軸(zhou)(zhou)承箱外(wai)，污染現(xian)(xian)場(chang)，存在火(huo)災隱患。
信息介紹
1、整套(tao)主(zhu)油箱(xiang)排油煙裝(zhuang)置-封-能-，立式(shi)結-，-任何(he)泄-，-勞永逸(yi)；
2、出(chu)力可(ke)調，P-Q曲(qu)-平(ping)緩，確(que)保主油(you)箱，軸承箱內在(zai)-300Pa左右微負壓(ya)下運行；
3、葉輪和外殼(ke)采用(yong)不(bu)(bu)同材料，不(bu)(bu)會(hui)產生火花，安全可(ke)靠；
4、采用(yong)三-油煙分離裝置，-分離油煙，保護生(sheng)產(chan)環(huan)境，達到文明生(sheng)產(chan)；
5、排油煙(yan)裝置(zhi)-維護(hu)設(she)計，節約材(cai)料(liao)消耗，減輕(qing)工人維護(hu)量；
6、配(pei)有(you)變頻自(zi)動控(kong)制-PID調節功能的(de)高-智能排油(you)煙(yan)裝置(zhi)，自(zi)動調節風機轉數，達(da)到自(zi)動調整負(fu)壓(ya)的(de)目的(de)；
7、采用鑄造葉輪，動平衡(heng)-能--，牢固。
高--泄-排油煙裝置技術參數 ：
1、風(feng)機振動限直按(an)JB/T8689-1998規定要求(qiu)。
2、風(feng)機(ji)噪-限(xian)值按JB/T8690-1998標準-。
3、型(xing)號釋義(yi)
工作原理
1、GPY系列高--泄露排油煙裝置適用于火力發電廠，除在6MW~800MW的汽輪機主油箱及軸承箱上應用外，在各種輔機給水泵、送風機、引風機等也可-應用。
2、對于100MW以上機組，主油箱采用-套，軸承箱采用-套。兩臺裝置-間加聯絡門，有利于其--套-修時，另-套可帶-二個系-運行。
3、發電機(ji)-封油(you)(you)系-配用(yong)防-型排油(you)(you)煙裝(zhuang)置(zhi)，-臺運行、-臺備用(yong)。
4、本系-為成套排油煙裝置，不(bu)(bu)能任(ren)意分(fen)開、-減(jian)，否則達不(bu)(bu)到理--果。
GPY排油煙裝置(zhi)-風機(ji)類(lei)別-電機(ji)類(lei)型-汽輪機(ji)功(gong)率
注(zhu)：“GPY”表示(shi)排油煙裝置；“風機類(lei)別”分為智能型(xing)(xing)(xing)、普通型(xing)(xing)(xing)兩種(zhong)，智能型(xing)(xing)(xing)用(yong)“T”表示(shi)，普通型(xing)(xing)(xing)不標注(zhu)；“電機類(lei)別”分為防(fang)-型(xing)(xing)(xing)、普通型(xing)(xing)(xing)兩種(zhong)，防(fang)-型(xing)(xing)(xing)用(yong)“HB”表示(shi)，普通型(xing)(xing)(xing)用(yong)“Ⅱ”表示(shi)；“汽輪機功率(lv)”單(dan)位(wei)MW，標注(zhu)時以(yi)阿拉伯數字表示(shi)并(bing)省(sheng)略單(dan)位(wei)。
排(pai)油(you)(you)煙裝(zhuang)置示例1：GPY-T-HB-125表(biao)示適用于125MW機(ji)組，配(pei)備防-電機(ji)的(de)智能型排(pai)油(you)(you)煙裝(zhuang)置；
排(pai)(pai)油煙(yan)裝置(zhi)示(shi)(shi)例2：GPY-Ⅱ-200表(biao)示(shi)(shi)適(shi)用于(yu)200MW機(ji)組，配備非(fei)防-電機(ji)的(de)高(gao)-汽輪機(ji)排(pai)(pai)油煙(yan)裝置(zhi)。其(qi)-GXP-排(pai)(pai)油煙(yan)裝置(zhi)。 GXP排(pai)(pai)油煙(yan)裝置(zhi)的(de)布置(zhi)方式： 根據-際情況，對于(yu)油系-風機(ji)，可(ke)直接將原來風機(ji)拆除(chu)，按我方安(an)裝風機(ji)方式安(an)裝即(ji)可(ke)，-備-用，也可(ke)兩臺同時運行。
技術參數
1、對于100MW以上機組，主油箱采用-套排油煙裝置，軸承箱采用-套排油煙裝置。兩臺排油煙裝置-間加聯絡門，有利于其--套排油煙裝置-修時，另-套排油煙裝置可帶-二個排油煙裝置系-運行。
2、發電機-封油(you)系(xi)-配用防-型(xing)排(pai)油(you)煙裝(zhuang)置，-臺運行、-臺備用。
3、本系(xi)-為成套主油箱排油煙裝置，不能(neng)任意分開、-減，否則(ze)達不到理--果(guo)
汽輪機排油煙裝置規格型號技術參數：
2、風機振動限值按(an)JB/T8689-1998規定(ding)要求。
3、風機(ji)噪-限值按JB/T8689-1998標準-。
注意：以上產-技術規格參數僅供參考以-際設計為主。
