冷油器介绍工作原理等

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作者来源:李清发布时间： 2017-06-01 11:01

导(dao)读：冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行。

冷油器概述

冷(leng)(leng)(leng)油(you)(you)器(qi)(qi)主要(yao)部件有(you)上下水(shui)(shui)室，壳体(ti)管(guan)系(xi)及(ji)充油(you)(you)管(guan)路(lu)-成，壳体(ti)上接(jie)有(you)进出(chu)水(shui)(shui)管(guan)，进出(chu)油(you)(you)管(guan)，排水(shui)(shui)管(guan)，排油(you)(you)管(guan)，排气管(guan)及(ji)温度(du)表座。冷(leng)(leng)(leng)却水(shui)(shui)流(liu)程(cheng)-般为双流(liu)程(cheng)，冷(leng)(leng)(leng)油(you)(you)器(qi)(qi)-般为立(li)式安(an)装形式，也可卧(wo)式安(an)装（选卧(wo)式冷(leng)(leng)(leng)油(you)(you)器(qi)(qi)）。

冷油器介绍工作原理等

冷油器主要--

1、采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。 2、结-合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度-变及震动有良-抗力。 3、装配结-可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。 4、翅片光滑-刺，-皱折，不易结尘、结垢(gou)，流体阻力低。

冷油器选购

选购冷油(you)器(qi)应告知冷却(que)面积,冷却(que)形式分LY型光管(guan)式(-用(yong))和LYC型翅片式,换热(re)冷却(que)管(guan)-般选紫铜,也(ye)可(ke)根据(ju)用(yong)户需要选不锈(xiu)钢或黄铜作为(wei)换热(re)元件。

冷油器--

为了汽轮机运行时保-透平油冷却有足够的安全愈量,双联式冷油器由两只相同面积的冷油器和三通阀-成,可-只工作,-台备用,如因机组油温高或进水温度高时冷却-果差可同时投用,或运行-需清洗-修冷油器时,可开启备用(yong)冷油器,而(er)不需停机。

冷油器其它相关

冷油器在电厂-的作用

汽轮机发电机组正-运行，由于轴承摩擦而消耗了-部分功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正-运行，润滑油温-须保持-定范围内，-般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升-般为10~15℃，因而-须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。助利冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器-进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，冷油器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。

冷油器串联和并联的-缺-

1、冷油(you)(you)(you)器串联运(yun)行(xing)的--有：冷却-果(guo)-，油(you)(you)(you)温均匀。 2、冷油(you)(you)(you)器串联运(yun)行(xing)的缺(que)(que)-：油(you)(you)(you)的压降大，-油(you)(you)(you)时-法隔(ge)离。 3、冷油(you)(you)(you)器并(bing)联运(yun)行(xing)的--：油(you)(you)(you)压下降小，隔(ge)离方(fang)便，可在运(yun)行(xing)--修(xiu)-组。 4、冷油(you)(you)(you)器并(bing)联运(yun)行(xing)的缺(que)(que)-：冷却-果(guo)差，油(you)(you)(you)温不均匀。

冷油器换不锈钢管的工艺要求

1、-不锈钢管的准备：将-查合格后的不锈钢管，按冷油器的尺寸下料，不锈钢管要比管板长出4～5毫米，不锈钢管两端除去毛刺，将胀管部分打磨光滑，在两端约50毫米处进行回火处理。 2、剔除旧不锈钢管：选用-用半圆三角錾子剔除，剔时注意不要损伤管板，剔光不锈钢管，，将旧不锈钢管抽出后将管板管孔清理干净，用细砂布打磨光洁，用布擦掉粉尘。 3、穿-管、胀口：管板和不锈钢管都准备-后，可以穿-不锈钢管，注意不-用力过-、蹩劲，对准自己的孔位装入，-管两端外露部分应相等，管板孔直径比管径略大，约0.5毫米，不-过大或过小。不锈钢管穿-后可用胀管器胀口，胀管时力量速度不-过大或过小，胀管长度应为管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，胀完后两端用冲子翻边。 4、换不锈钢管时要-半-半的换，拆-半换-再拆另-半。 5、换管过后的焊接接头需要进行泄--测或者-损-测。

冷油器凝结水产生过冷却的主要原因

1、凝结(jie)(jie)器(qi)汽(qi)侧(ce)积(ji)空气，使(shi)(shi)蒸汽(qi)分压(ya)力下(xia)降。从而凝结(jie)(jie)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)温(wen)(wen)度降低。 2、运行-凝结(jie)(jie)器(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)位(wei)过高。淹没了-些冷却(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)管，形成(cheng)凝结(jie)(jie)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)过冷却(que)。 3、凝结(jie)(jie)器(qi)冷却(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)管排列(lie)不-或布置过-，使(shi)(shi)凝结(jie)(jie)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)的冷却(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)管外形成(cheng)-层(ceng)(ceng)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)膜(mo)。此水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)膜(mo)外层(ceng)(ceng)温(wen)(wen)度接近蒸汽(qi)饱(bao)和温(wen)(wen)度，而膜(mo)内层(ceng)(ceng)紧贴(tie)不锈钢管外壁，因(yin)而接近或等于冷却(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)温(wen)(wen)，当水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)膜(mo)变厚下(xia)垂(chui)成(cheng)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)滴时，此水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)滴温(wen)(wen)度是水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)膜(mo)平均(jun)温(wen)(wen)度，-然-饱(bao)和温(wen)(wen)度，从而产生过冷却(que)。

冷油器故障分析

冷油器的主要作用为冷却润滑油，在汽轮机以及发电机运行过程-，保持其轴承的温度在正-范围内。#1、#2以及#5、#6机组主机冷油器均采为上海汽轮机厂制造，在冷油器运行过程-，频繁出现底部端盖-油或者-水的故障。在-际的-修过程-，发现了导致故障频发的原因，近而提出了相应的技术改造措施，对于冷油器的设计以及运行维护有-定的借鉴意义。

冷油器工作原理

闭式冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)却(que)(que)(que)水(shui)通过冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)油(you)(you)器的(de)(de)(de)-部(bu)端盖进入冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)油(you)(you)器，然后(hou)在(zai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)油(you)(you)器内部(bu)细小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)内流动(dong)，-数细小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)却(que)(que)(que)水(shui)管(guan)(guan)(guan)通过分布(bu)在(zai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)油(you)(you)器内部(bu)的(de)(de)(de)隔(ge)板固定(ding)，通过隔(ge)板，冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)油(you)(you)器间隔(ge)成(cheng)若干个小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)空间，润滑(hua)油(you)(you)在(zai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)却(que)(que)(que)水(shui)管(guan)(guan)(guan)外以S形流动(dong)，这样布(bu)置可以增加有-的(de)(de)(de)换热(re)面积(ji)，提高冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)却(que)(que)(que)-果(guo)。在(zai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)油(you)(you)器的(de)(de)(de)底部(bu)，形成(cheng)-个冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)却(que)(que)(que)水(shui)室(shi)。润滑(hua)油(you)(you)与冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)却(que)(que)(que)水(shui)依靠两(liang)只(zhi)O型圈（辘管(guan)(guan)(guan)）以及铜床(chuang)进行分隔(ge)与-封。

冷油器故障原因分析

在机(ji)组(zu)(zu)的(de)(de)(de)运行过(guo)(guo)程-，#1、#2、#5和#6机(ji)-次(ci)发生(sheng)冷油(you)器(qi)底(di)部端盖-水(shui)或(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)-油(you)的(de)(de)(de)故障(zhang)，尤其(qi)在机(ji)组(zu)(zu)启动(dong)(dong)或(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)停运过(guo)(guo)程-，故障(zhang)发生(sheng)-是(shi)频繁。冷油(you)器(qi)的(de)(de)(de)油(you)、水(shui)之(zhi)间(jian)的(de)(de)(de)隔离以及(ji)油(you)和水(shui)的(de)(de)(de)泄(xie)(xie)-全部依靠两只O型-封圈(quan)(quan)，如(ru)果-旦两只O型圈(quan)(quan)出(chu)现(xian)(xian)破(po)损或(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)移位(wei)，造(zao)成间(jian)隙改变，-然引起泄(xie)(xie)-。因为该O型圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)-封面在左(zuo)右两侧(ce)(ce)(ce)，而不是(shi)传-的(de)(de)(de)上下(xia)两侧(ce)(ce)(ce)，所以-旦发生(sheng)泄(xie)(xie)-，增加(jia)法兰螺(luo)栓的(de)(de)(de)紧(jin)力并不能减小(xiao)泄(xie)(xie)-量(liang)。经过(guo)(guo)分析，总结了以下(xia)几个容易引起O型-封圈(quan)(quan)间(jian)隙变化和破(po)损的(de)(de)(de)原(yuan)因。 1）机(ji)组(zu)(zu)启动(dong)(dong)或(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)停运过(guo)(guo)程-，冷油(you)器(qi)油(you)侧(ce)(ce)(ce)和水(shui)侧(ce)(ce)(ce)经-发生(sheng)压力波(bo)动(dong)(dong)，导致(zhi)O型-封圈(quan)(quan)移动(dong)(dong)，使(shi)其(qi)出(chu)现(xian)(xian)泄(xie)(xie)-。 2）机(ji)组(zu)(zu)在安装(zhuang)时，如(ru)果冷油(you)器(qi)内部发生(sheng)偏心安装(zhuang)，将使(shi)O型-封圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)间(jian)隙出(chu)现(xian)(xian)异-。在运行-，如(ru)果稍微有压力（油(you)侧(ce)(ce)(ce)、水(shui)侧(ce)(ce)(ce)）波(bo)动(dong)(dong)，就(jiu)会造(zao)成泄(xie)(xie)-。 3）每次(ci)-修(xiu)过(guo)(guo)程-，-换O型-封圈(quan)(quan)时，因为底(di)部端盖位(wei)置狭小(xiao)，-修(xiu)-，造(zao)成安装(zhuang)不便(bian)，往往出(chu)现(xian)(xian)O型圈(quan)(quan)被铜床压破(po)，近而出(chu)现(xian)(xian)泄(xie)(xie)-。每次(ci)-修(xiu)后，水(shui)侧(ce)(ce)(ce)发生(sheng)泄(xie)(xie)-的(de)(de)(de)概率(lv)要-过(guo)(guo)油(you)侧(ce)(ce)(ce)，-加(jia)-明(ming)了现(xian)(xian)行的(de)(de)(de)设计不便(bian)于-修(xiu)以及(ji)保(bao)--修(xiu)-。

冷油器进行技术改造的可行-分析

在冷油(you)器底部端(duan)盖(gai)与冷油(you)器-间桶体法(fa)兰结合面之间，增(zeng)加聚四氟乙(yi)烯垫床(chuang)，保-原(yuan)来-封(feng)面不便的(de)基础(chu)上，再(zai)增(zeng)加两个(ge)-封(feng)面。因为聚四氟乙(yi)烯材料的(de)可伸缩-能(neng)-于铜床(chuang)，所以满足依靠法(fa)兰螺栓紧力增(zeng)大(da)-封(feng)-能(neng)的(de)要求(qiu)。该措(cuo)施的(de)-施难度要远(yuan)远(yuan)小于其他措(cuo)施。

冷油器进行技术改造的经济-分析

1）每(mei)次(ci)冷油器发生泄(xie)-，-般(ban)要(yao)(yao)等到机(ji)组(zu)(zu)大(da)(da)、小(xiao)修(xiu)(xiu)(xiu)过程(cheng)-开展-修(xiu)(xiu)(xiu)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，在带(dai)伤运行(xing)(xing)的(de)阶-，增(zeng)加(jia)了(le)泄(xie)-油、水的(de)清理工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，加(jia)大(da)(da)了(le)班组(zu)(zu)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)量。 2）冷油器端盖(gai)体积(ji)庞大(da)(da)并且-修(xiu)(xiu)(xiu)空间狭小(xiao)，所以每(mei)次(ci)在安装O型圈时，-须5个(ge)人同时工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，这(zhei)样(yang)每(mei)次(ci)-修(xiu)(xiu)(xiu)产(chan)生的(de)人工(gong)成本相当大(da)(da)。 3）-修(xiu)(xiu)(xiu)--换O型-封圈，往(wang)往(wang)产(chan)生很(hen)-耗材，增(zeng)加(jia)了(le)-修(xiu)(xiu)(xiu)费(fei)用(yong)。通(tong)过以上(shang)分析，可以-明(ming)冷油器进(jin)行(xing)(xing)技术改(gai)(gai)(gai)造(zao)的(de)-要(yao)(yao)-以及可行(xing)(xing)-，以及-施改(gai)(gai)(gai)造(zao)后，能(neng)(neng)够带(dai)来(lai)的(de)经济-益。在改(gai)(gai)(gai)造(zao)-，可以采(cai)用(yong)逐步(bu)渐进(jin)的(de)方法，利用(yong)机(ji)组(zu)(zu)大(da)(da)小(xiao)修(xiu)(xiu)(xiu)，逐步(bu)对(dui)于#1、#2、#5和(he)#6机(ji)组(zu)(zu)的(de)冷油器进(jin)行(xing)(xing)改(gai)(gai)(gai)造(zao)，改(gai)(gai)(gai)造(zao)-后，势-能(neng)(neng)够带(dai)来(lai)相应的(de)经济-益，节(jie)省设备的(de)维(wei)护和(he)-修(xiu)(xiu)(xiu)成本。